A mídia norte-americana noticiou no dia 25 que o número de navios porta-contêineres congestionados no porto de Los Angeles e Long Beach, nos Estados Unidos, atingiu um recorde de 62.
O New York Post informou que isso é resultado da superposição de fatores como o aumento do número de cargueiros, a escassez de mão de obra e a desaceleração da eficiência do trabalho portuário nas novas medidas de prevenção da epidemia da coroa.
Os dados fornecidos pelo relatório mostram que um terço dos EUA importa todos os anos através do Porto de Los Angeles e do Porto de Long Beach.
A agência de notícias Bloomberg informou que navios de carga também estão amontoados em outros portos dos Estados Unidos. Agora, leva mais tempo para mover um contêiner de um navio de carga para um caminhão ou carro. A escassez de caminhoneiros agravou o problema.
The British" Daily Mail" relataram que mais de 600.000 pacotes foram desviados todos os dias pela FedEx nos Estados Unidos para lidar com a escassez de mão de obra. O diretor de operações da FedEx, Reggie Subramaniam, disse esta semana que a falta de pessoal fez com que a empresa operasse" amplamente ineficiente" ;.
Subramaniam disse que portos importantes como Portland, Oregon estão usando 65% da equipe para" lidar com volumes normais de carga." O site Fox Business News informou que essas portas tiveram que redirecionar cerca de 25% das encomendas.
Subramaniam disse que o desvio de pacotes agravou as operações ineficientes da empresa' e aumentou os custos operacionais.
O diretor financeiro da FedEx, Mike Lenz, disse que esses problemas provavelmente ocorrerão durante o resto do ano.
A escassez de mão de obra não apenas diminui a velocidade da logística, mas também afeta o abastecimento de lojas nos Estados Unidos.
& quot; Correio diário" relataram que as lojas também estão enfrentando a pressão do caos na cadeia de suprimentos, escassez de mão de obra, inflação e o Natal se aproximando, e pode haver escassez de bens como eletrodomésticos, calçados esportivos, carros e papel higiênico.
A Open Marketer disse no dia 23 que iria reiniciar o limite de compra de papel higiênico, papel absorvente e água engarrafada.
A escassez de contêineres também afetou os fabricantes americanos. A Nike disse que é difícil encontrar contêineres suficientes para transportar mercadorias de volta do exterior. Segundo dados do Daily Mail, o preço dos contêineres de carga passou de menos de US $ 2.000 há dois anos para US $ 25.000 este ano.
Afetada por fatores como escassez de mão-de-obra e contêineres, congestionamento portuário e outros fatores, a Nike dobrou o tempo que leva para enviar mercadorias das fábricas asiáticas para os Estados Unidos.
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